Setel Sepeda Motor Anda

Setel Sepeda Motor Anda

Setel Sepeda Motor Anda Untuk Musim Semi

Halaman 1 dari 2

Banyak kaki akan menjadi tiang penyangga sepeda motor pada hari berkendara nyata pertama tahun ini, tapi kami siap membantu Anda. Sebelum Anda memasukkan kunci dan melepaskan kopling, sepeda Anda perlu pemeriksaan penuh dan penyetelan yang tepat. Mari kita lihat apa yang perlu kita analisis untuk penyetelan pegas yang tepat.

Daftar periksa

Setelah tarian gembira klasik dari pemandangan mesin roda dua Anda mereda, sekarang saatnya untuk memeriksanya. Kami telah menyusun daftar area utama untuk dijelajahi sebelum melakukan perjalanan untuk perjalanan pertama tahun ini.



- Roda dan ban
- Rem
- Rantai dan sproket
- Tingkat cairan
- Baterai
- Penyaring udara
- Sistem bahan bakar
- Katup
- Spesifikasi torsi baut utama

Roda dan ban

Pertama, kita periksa bannya. Jika ban Anda telah bertahan beberapa kali siklus panas, senyawa karetnya telah mengeras dan tahan kemungkinan mengalami beberapa retakan kecil. Hal ini biasa terjadi pada ban yang lebih tua atau lebih murah. Periksa ban di sepanjang dinding samping, serta tapaknya. Jika Anda tidak melihat retakan apa pun, karena sebagian besar pengendara tidak akan melihatnya, periksa kedalaman tapak. Setiap ban sepeda motor dilengkapi dengan palang keausan. Jika tapak Anda aus karena aus, yang terbaik adalah menggantinya sekarang daripada di tengah musim, yang benar-benar akan mengurangi perjalanan ke Deal’s Gap. Jika ban Anda memiliki tapak yang memadai, maka periksa tekanan ban dan kembangkan sesuai manual. Lihat juga batang katup dan pastikan masih utuh. Periksa pelek Anda apakah ada penyok atau bebatuan yang terjepit di antara ban, dan putar roda dengan bebas untuk memastikan bantalan berbunyi dan terasa nyaman.

Rem

Periksa bantalan rem sepeda motor Anda dengan melepas kaliper atau mengintip di bawahnya untuk melihat berapa banyak daging yang tersisa di bantalan. Jika bantalan rem terlihat cukup aus, meskipun terutama di satu sisi, bantalan tersebut harus diganti. Mengganti bantalan rem tidaklah sulit, tetapi penghambat secara mekanis mungkin ingin dealer yang mengurusnya. Lihat rotor Anda saat Anda berada di sana, dan pastikan rotor tidak menunjukkan tanda-tanda utama adanya grooving yang berat. Tarik tuas rem depan dan pastikan ada tekanan yang cukup sehingga tuas menahan diri untuk tidak menabrak setang. Pastikan pedal rem belakang juga kuat. Jika lembek, Anda perlu mengosongkan sistem rem, yang bisa sedikit rumit tanpa pengalaman.

Rantai dan sproket

Selanjutnya, mari kita periksa roda rantai. Rasakan kelonggaran dalam rantai. Jika terlalu longgar, Anda harus mengencangkannya melalui pengatur roda atau eksentrik. Juga, lihat anak nakal itu. Apakah itu berkarat? Bahkan jika Anda memiliki sedikit keraguan, taruhan terbaik Anda adalah membersihkan rantai dengan solusi yang baik seperti Motorex 611 dan sikat gigi atau alat seperti Grunge Brush. Setelah Anda mengeringkan rantai, Anda akan menginginkan pelumas yang bagus, seperti Motorex 622. Putar roda belakang dan bersihkan kelebihannya dengan lap, dan Anda lebih licin daripada tusukan penambang dalam seember jus okra, seperti yang mereka katakan di Selatan. Sekarang perlu diingat bahwa Anda ingin melumasi rantai setelah Anda melakukan perjalanan pertama, karena rantai akan menjadi panas dan lebih mudah menerima pelumas.

Tingkat cairan

Sekarang saatnya menjadi kotor. Kapan terakhir kali Anda mengganti oli itu? Jika Anda tidak dapat mengingat, atau sepertinya mengingat bahwa itu sudah lama sekali, sekaranglah waktunya untuk mengubahnya. Sekali lagi, jika Anda seorang dealer, biarkan mereka menanganinya, tetapi bagaimanapun, oli baru akan membuat sepeda Anda bernyanyi. Selagi kita mengendarai Fluid Train, mari kita lanjutkan ke tangki cairan pendingin Anda. Jika rendah, isi di antara takik Tinggi dan Rendah. Jika Anda menjalankan saluran rem hidrolik dan kopling, seperti kebanyakan dari kita, Anda harus memeriksa level cairan DOT4. Jika mereka rendah, akhiri juga. Jika Anda tidak ingat kapan terakhir kali Anda mengganti minyak rem, mungkin ini saatnya untuk mengosongkan dan mengosongkan. Dan, akhirnya, kabel throttle tersebut mungkin sedikit kaku setelah berada di suhu yang sangat dingin. Dapatkan pelumas kabel dan beri mereka semprotan sebelum menyesuaikan freeplay sesuai keinginan Anda. Anda ingin throttle terkunci kembali seperti karet gelang.

Kami memberi tahu Anda cara menyetel sisa sepeda Anda selanjutnya ...



Halaman selanjutnya